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    “唉，毕竟我不是海洋学家啊，”孙晓山听了特委会海洋局派来的一个专家发表到专业意见后长叹道，“原来不光是巴拿马运河去，苏伊士运河两侧大洋也基本有个20多厘米的落差，这点落差也就是能够流动起来，不会有多少急流，还得想别的法子，防止海洋巨兽钻到狭的运河里造成堵塞

    那个海洋专家略微自矜的笑了笑，心想，“不专业，真可怕！以为是自己活泥巴玩呢。”[

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    “你们有什么好的主意么？”孙晓山不耻下问。

    “我们做了试验，”海洋专家道，“做成水下拒马一类的阻挡物，有成排尖锐的钢柱之类的刺，朝向运河出口处，海洋巨兽被这些阻挡物阻挡后，一般都会远离。”

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    孙晓山在空中工作平台，着大屏幕传来的巴拿马运河沿线同时开工的工作点。

    巴拿马运河比苏伊士运河难对付多了，即便是人类初次开挖运河的时候，都要比苏伊士运河难很多。

    5年2月5rì，苏伊士运河公司（pgnieuniv

    selledun

    itiedesuez）建立强迫穷苦埃及人穿过沙漠挖掘运河的工作花费了将近年，部分苦力甚至施以鞭笞，唔，好吧，其实这是美化的法，当时几乎都给鞭笞了，死了很多。工程克服了很多技术、政治和经费的问题。最终的花费高达60万镑，多于最初预算的两倍，运河于69年月7rì通航。

    而巴拿马运河，0年月rì开始动工开凿，直到93年0月0rì当时的美国总统伍德罗・威尔逊亲自启动大坝闸门，宣布运河竣工。许多印第安人劳工参加了运河开凿工程，官方宣布的死亡劳工人数为5609人，但实际伤亡人员远超过这个数字。

    为了建造巴拿马运河，法国在开始付出了3亿美元（20亿法朗），美国又追加了3亿7千5百万美元，共挖掘了2亿5千9百万立方米的土石量，为原先估计的三倍半，用了450万方混凝土，最多时有4万工人同时施工。

    以前开凿巴拿马运河最大的难题有两个，一个是蚊子，一个是地形，巴拿马运河区域中间凸起了一块．
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